IFR 飞行技术 PRO3 LNAV
进近过程 1. 巡航准备 下降点计算：由于2D进近，需要提前稳定飞机状态，稳定状态在FAF之前建立好，也就是中间进近航段，便于进行稳定的最终进近，提前计算好减速点 天气分析：同之前的课程，需要提前收听ATIS或联系管制，分析进场的跑道QFU，以及风是否超标、云底、能见度是否满足进近要求 设置正确的进
IFR 飞行技术 PRO2 ILS
1. ILS组成 航向道（LOC） 下滑道（GS） 需要设置正确的ILS航道在佳明CRS中，反航道进近的时候也是设置正确的ILS航道，点B/C按钮【存疑】 2. 进近准备 了解天气 设置ILS频率，预设航道 设置Minima 设置正确的RMI指针 确保使用了正确的DME 最后一个转弯的时候切换ILS
IFR 飞行技术 PRO1 RNP
1. RNP进近 LPV: 用SBAS卫星系统实现，提供下滑路径的进近方式 LNAV+VNAV: 机载Bavo高度计提供下滑路径 LNAV+V: 在LNAV的基础上多了V，V为佳明系统自动计算出来的下滑路径（不可信） LNAV: 非精密进近，只有水平指引 2. 进近加入扇区 2.1 110°为加入I
IFR 飞行技术 BASIC4
1. Base turn 基线转弯飞行方法 1.1 基线转弯定义 一个定位点，可以是一个VOR电台 出航航向，航图上会写明 出航时间或者距离或者定位点，针对不同种类的飞机可能会有不同 入航航迹 1.2 保护扇区
IFR 飞行技术 BASIC3
1. 训练内容 1.1 RNAV SID 1.2 RNAV HOLDING SEQUENCED IN FPL 1.3 RNAV HOLDING NOT SEQUENCED IN FPL 2. 等待程序进入扇区 2.1 等待程序
IFR 飞行技术 BASIC2
DME弧线飞行方法 计算进入弧线的提前距离 进入弧线之前，需要类似90°切入一样，提前一段距离进行弧线的切入，计算公式如下 LeadDistant = \frac{GS}{200}